Exportar radiación: ¿cómo funciona?

Cada vez más personas se preguntan si la radiación de exportación es un sistema seguro a la hora de vender un coche en el extranjero. La respuesta no es sencilla, porque se trata de un procedimiento largo y en ocasiones complejo que debe cuidarse hasta el más mínimo detalle para evitar bloqueos y restricciones por parte de las autoridades competentes. En este artículo intentamos dar respuesta a todas las dudas relativas a las radiaciones para la exportación, con consejos prácticos.

Exportar radiación: ¿cómo funciona?

Empecemos por el principio, la baja de un automóvil implica que será eliminado definitivamente del Registro Público de Automóviles (PRA) y ya no podrá circular por la vía, bajo pena de  detención administrativa. 

La radiación puede ocurrir por varias razones, incluida la demolición, exportación o destrucción del medio. Sin duda, uno de los casos más frecuentes para un usuario privado es la exportación, aunque este procedimiento implica numerosos riesgos que enumeraremos en breve.

Por tanto, tras vender un coche a un comprador extranjero, el propietario del vehículo deberá acudir a una Mesa de Ayuda Telemática al Automovilista (STA) y solicitar el documento de “ Cese de Circulación para Exportación ”.

Pero en primer lugar, en el momento de la venta, el coche debe estar matriculado en el nuevo país de circulación. Cuando el vendedor esté en posesión del nuevo certificado de circulación y de la fotocopia del permiso de circulación extranjero, podrá proceder a la retirada del vehículo del antiguo país de circulación.

Luego de haberlos depositado en una STA, los documentos serán remitidos a la PRA que, luego de un cuidadoso análisis, podrá emitir el Certificado de Radiación digital.

En resumen, los documentos necesarios para realizar correctamente la cancelación son: copia del documento de identidad de quien firma la solicitud de cancelación, copia del certificado de registro extranjero, o del certificado de propiedad, junto con el documento solicitando el cese de circulación..

Radiación de exportación: riesgos

El trámite puede parecer inicialmente sencillo, pero puede volverse lento y complicado en función de algunas variables, entre ellas: país de residencia del concesionario, exportación dentro o fuera de la Unión Europea, matriculación previa a la exportación del coche.

Si se quiere vender un coche ya matriculado en el nuevo país a un miembro de la Unión Europea, el procedimiento es estándar y se deben seguir los pasos indicados anteriormente.

No obstante, si el coche, a pesar de haberse vendido dentro de la Unión Europea, aún no ha sido matriculado en el extranjero, también será necesario el Documento de Transporte CMR y el certificado de propiedad o la factura de venta autenticada.

Si el coche ya está matriculado en el extranjero, en un país no perteneciente a la UE, necesitará el certificado de matriculación extranjero o un documento traducido legalmente que acredite la matriculación del coche en el nuevo país.

Por último, está el último escenario: un coche aún no matriculado, vendido en un país no perteneciente a la UE. En este caso necesitarás una declaración aduanera y el número MRN emitido por la aduana, que certifica la exportación.

También es importante saber que si se quiere realizar una baja para exportación, es necesaria la inspección técnica del vehículo al menos 6 meses antes de iniciar los trámites.

Radiación para exportación: ¿cuánto cuesta?

La radiación de exportación tiene algunos costos fijos, que incluyen:

• emolumentos ACI equivalentes a 13,50 euros;
• un impuesto de timbre de 32 euros si utilizas el certificado de propiedad original o en formato digital, mientras que se eleva a 48 euros si utilizas el formulario NP3C;
• un importe equivalente a 10,20 euros en concepto de tasas DT si se exporta dentro de la Unión Europea.

En resumen, la radiación para exportación es una práctica legal y segura, pero es necesario obtener información adecuada, cuidar la práctica hasta el más mínimo detalle y, si es necesario, buscar asesoramiento de un experto.