¿Cuál es el papel de la junta homocinética constante y cómo funciona?

La junta homocinética es un componente de transmisión que conecta dos ejes entre sí, uno conducido y otro motriz, asegurando una velocidad de rotación uniforme de ambos.

Uno de los dos ejes termina en una especie de hemisferio hueco, igualmente ranurado. Entre las ranuras de los ejes se colocan bolas de acero, sujetas por una especie de jaula metálica.

Junta CV, como funciona

El corazón de la articulación está representado por el núcleo interno, a través del cual se transmite la fuerza, y la parte externa visible se llama campana . La conexión entre los dos ejes se produce gracias a varias bolas de acero que se mueven en las ranuras, permitiendo la articulación de los ejes y la transmisión del movimiento.

La junta homocinética debe estar siempre lubricada y protegida por una funda de goma que evita que el polvo y el agua comprometan su funcionamiento. Comportamientos anómalos como rebotes en las curvas o aceleraciones y ruidos podrían indicar la presencia de juego a la altura de la pelota y por tanto la necesidad de cambiar la articulación.

Junta homocinética, ¿para qué sirve?

Los coches con tracción delantera son los que suelen ver la aplicación de la junta homocinética constante, este dispositivo de hecho sirve para garantizar la transmisión de potencia y la dirección de las ruedas. Las juntas se montan en el extremo de los semiejes, donde se sitúa el cubo de la rueda, y también en el extremo opuesto, a la salida del diferencial.

Junta homocinética, cuando es necesario reemplazarla

Cuando comienza a escuchar ruidos de clic debajo de la dirección, significa que la junta homocinética está mostrando signos de desgaste, la razón es que las bolas en la copa están comenzando a jugar. El ruido, llamado popping, suele causar cada vez más preocupaciones y va acompañado de una vibración que afecta a la dirección.

También puede ocurrir que el volante rebote al girar o acelerar. Esta señal podría ser muy peligrosa. Evidentemente, cuidar un mantenimiento periódico puede evitar que se produzca esta situación, las comprobaciones deben ser realizadas por profesionales que verifiquen el correcto funcionamiento. También debes asegurarte de que no haya cortes ni abrazaderas rotas al girar el volante.

Es mejor evitar el bloqueo de las ruedas, lo que podría dañar la junta homocinética e impedir su perfecto funcionamiento. Es recomendable aparcar siempre el coche con las ruedas rectas, manteniendo así el amortiguador y la dirección en el mismo sentido.

También existe un truco que le permite saber si la junta homocinética está defectuosa o dañada. Simplemente dirígete a un estacionamiento vacío y muy espacioso. Es necesario poner la marcha atrás, girar el volante y continuar en esta dirección, escuchando para que no se produzca ningún ruido. Es importante repetir la operación tanto en el lado derecho como en el izquierdo. Si escucha un clic agudo, significa que la junta homocinética está dañada y debe ser reemplazada.